Rianxo, 11 de decembro \u00e1s 18:00 h. Con este t\u00edtulo pret\u00e9ndese dar a co\u00f1ecer TRES PROPOSTAS levadas a cabo por tres equipos de arquitectos para converter treitos de estradas -nas que hoxe manda o autom\u00f3bil- en lugares nos que sexa compatible o tr\u00e1nsito rodado coa vida das persoas<\/p>\n
Sabemos que o s\u00e9culo XX foi o s\u00e9culo das m\u00e1quinas, no que se crearon v\u00edas de comunicaci\u00f3n entre as cidades, e co paso do tempo incrementouse a velocidade e tam\u00e9n o poder\u00edo do motor, e en moitos destes casos, a propia estrada DIVIDE en dous esas localidades que foron medrando ao seu p\u00e9, pola oportunidade de vida que no seu tempo tiveron. Casos como o da estrada AC-305, que traza unha li\u00f1a que divide Tarago\u00f1a, Palmeira, Escarabote ou A Pobra do Carami\u00f1al en D\u00daAS PARTES, e que impiden o normal tr\u00e1nsito das persoas entre esas d\u00faas partes, por ser un elemento perigoso e inc\u00f3modo.<\/p>\n
PALMEIRA:
\nA proposta da Fundaci\u00f3n RIA (David Chipperfield) pretende facer m\u00e1is humano o treito da estrada que cruza a localidade.<\/p>\n
CANGAS-MOA\u00d1A:
\nSer\u00e1 a v\u00eda peonil m\u00e1is longa de Galicia, tam\u00e9n a primeira en abarcar dous concellos, grazas \u00e1 proposta do Estudo RURBAN, e que est\u00e1 a punto de comezar as obras.<\/p>\n
TARAGO\u00d1A:
\nIgual que en Palmeira, a localidade est\u00e1 partida por mor da AC-305, cando o tr\u00e1nsito de longo percorrido circula pola Autov\u00eda do Barbanza. Durante os cursos de ver\u00e1n da Universidade da Coru\u00f1a en Rianxo, os estudantes e profesores estudaron esta localidade, e \u00e9 intenci\u00f3n tratar de dulcificala para as persoas que viven no \u00e1mbito, que poida ser considerada \u00abcomo unha r\u00faa m\u00e1is\u00bb, d\u00e1ndolle unhas pinceladas de humanizaci\u00f3n.<\/p>\n
\u00c1mbolos tres equipos de arquitectos expor\u00e1n todo isto no Auditorio de Rianxo, o d\u00eda 11, martes, a partires das seis da tarde<\/strong>.<\/p>\n